যেকোন শিল্পের বিকাশের প্রক্রিয়াকে এক বাক্যে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: "কেক তৈরি করা, কেক ভাগ করা, কেক ধরা, এবং কেক খোঁজা", এবং শক্তি সঞ্চয় শিল্প আরও বেশি। 2023 সালের আগে, সরকার, উদ্যোগ এবং পুঁজি একসাথে "কেক তৈরি" করার জন্য কাজ করেছিল এবং প্রতিটি লিঙ্কের শিল্প চেইন দ্রুত বিকাশ লাভ করেছিল। "কেক ভাগ করার জন্য" সবাই একসাথে কাজ করার পরে, বাজার অবশেষে উত্তেজনাপূর্ণ "কেক দখল" পর্যায়ে এসেছে। চীনে দখল করা কঠিন হলে বিদেশী উন্নত দেশগুলো তা দখল করতে পারে। যদি উন্নত দেশগুলিতে দখল করা কঠিন হয়, তবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং আফ্রিকায় উদীয়মান বাজার রয়েছে।
অবশ্যই, দাম এবং প্রযুক্তির প্রতিযোগিতা এবং প্রতিযোগিতার পাশাপাশি, কোম্পানিগুলিও ধীরে ধীরে তাদের মন খুলতে শুরু করেছে এবং বিদ্যমান শিল্প ভিত্তির উপর ভিত্তি করে "নতুন কেক" খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছে, যার ফলে তাদের নিজস্ব বিকাশের স্থান প্রসারিত হয়েছে। হাইওয়ে + বিতরণ করা শক্তি সঞ্চয়স্থান একটি সুস্বাদু "ছোট কেক" যা লেখক ঘটনাক্রমে লক্ষ্য করেছেন।
নীতিগুলি বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক + শক্তি সঞ্চয়স্থান + হাইওয়েগুলির বিকাশকে সমর্থন করে
প্রকৃতপক্ষে, শীর্ষ নেতারা দীর্ঘদিন ধরে বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক্স + শক্তি সঞ্চয়স্থান + হাইওয়েগুলির উন্নয়নের দিকে মনোযোগ দিয়েছেন এবং নীতি স্তরে পরিকল্পনা ও বিন্যাস তৈরি করেছেন।
30 মে, 2022-এ, পরিবহণ মন্ত্রনালয় "14তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনায় প্রধান পরিবহন প্রকৌশল প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নের জন্য দৃঢ়ভাবে প্রচারের জন্য কর্ম পরিকল্পনা" জারি করে, প্রস্তাব করে যে 14তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার সময়কালে, এর উপর ফোকাস রেখে অপারেটিং পরিবহন যানবাহনের শক্তি বিপ্লব এবং নিম্ন-কার্বন অবকাঠামো নির্মাণ ও পরিচালনা, কম-কার্বন উন্নয়নের জন্য পরিবহন পরিকাঠামোর কার্যকর সহায়তা শক্তিশালী করা হবে, এবং "বিতরণ করা নতুন শক্তি + শক্তি স্টোরেজ + মাইক্রোগ্রিড" স্মার্ট এনার্জি সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলি হাইওয়ে এবং জল পরিষেবা এলাকা, বন্দর এবং টার্মিনাল এবং হাব স্টেশনগুলির মতো পরিস্থিতিতে নির্মিত হবে; নতুন শক্তি এবং পরিচ্ছন্ন শক্তি অপারেটিং যানবাহন এবং জাহাজের বৃহৎ মাপের প্রয়োগে সহায়তা দেওয়া হবে।
এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, পরিবহণ মন্ত্রক কর্তৃক জারি করা "2024 সালে জাতীয় মহাসড়ক পরিষেবা এলাকার কাজের জন্য মূল পয়েন্ট" স্পষ্টভাবে বলেছে যে "দ্বৈত কার্বন" লক্ষ্যগুলির কাছাকাছি, পরিবহন এবং হাইওয়েতে সবুজ এবং কম কার্বন উন্নয়নের জন্য প্রাসঙ্গিক কাজের প্রয়োজনীয়তাগুলি শিল্পগুলি বাস্তবায়িত করা উচিত, কাছাকাছি-শূন্য-কার্বন পরিষেবা অঞ্চলগুলির নির্মাণের প্রচার করা উচিত এবং পরিষেবা এলাকায় ফটোভোলটাইক অবকাঠামো নির্মাণ করা উচিত উন্নীত
উচ্চতর ইউনিটগুলির নীতির প্রতিক্রিয়ায়, স্থানীয় সরকারগুলিও তাদের বিন্যাসকে ত্বরান্বিত করতে শুরু করেছে। 2023 সালের মে মাসে, শানডং প্রাদেশিক পরিবহণ বিভাগ 2023 সালে প্রাদেশিক পরিবহন কাজের জন্য "কী পয়েন্টস (ওয়ার্ক প্ল্যান)" জারি করেছে, যা ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদনের যুক্তিসঙ্গত বিন্যাস এবং পরিবহন কেন্দ্রে এবং সড়ক ও রেলপথের ধারে শক্তি সঞ্চয় করার সুবিধাগুলিকে উত্সাহিত করে। হাইওয়ে ঢালে ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রয়োগ এবং "শূন্য-কার্বন" মহাসড়ক পরিষেবা এলাকায় পাইলট নির্মাণকে ব্যাপকভাবে প্রচার করা।
2023 সালের নভেম্বরে, শানসি উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন শানজির এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে একটি 300 মেগাওয়াট বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রকল্প দায়ের করেছে। এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ 142,011.55 মিলিয়ন ইউয়ান, সমগ্র প্রদেশকে কভার করে, এবং অলস ছাদ এবং মাটি (বিল্ডিং, কাঠামোর ছাদ, ইন্টারচেঞ্জ হাব, ঢাল, টানেল বিচ্ছিন্নতা অঞ্চল, পরিষেবা এলাকা, টোল স্টেশন,) ব্যবহার করার পরিকল্পনা রয়েছে। ওভারলোড কন্ট্রোল স্টেশন এবং অন্যান্য নিষ্ক্রিয় সাইট) বিতরণ করা ফটোভোলটাইক পাওয়ার স্টেশন এবং তাদের সমর্থনকারী শক্তি স্টোরেজ চার্জিং পাইল সুবিধাগুলি নির্মাণের জন্য শানজির এক্সপ্রেসওয়েগুলির সুযোগের মধ্যে।
2024 সালের মার্চ মাসে, আনহুই প্রাদেশিক পরিবহণ বিভাগ "উইউই এক্সপ্রেসওয়ে এবং 9টি অন্যান্য প্রকল্পের সড়ক এলাকায় নতুন শক্তি সহায়ক সুবিধার নকশা পরিবর্তনের অনুমোদন" জারি করে, নতুন ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য আনহুই ট্রান্সপোর্টেশন ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপের আবেদনের সাথে নীতিগতভাবে সম্মত হয়। Wuyue এক্সপ্রেসওয়ে সহ 9টি হাইওয়ে প্রকল্পের রাস্তা এলাকায় সিস্টেম, চার্জিং পাইলস এবং অন্যান্য নতুন শক্তি সহায়ক সুবিধা।
184,000 কিমি হাইওয়ে সোলার-স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়নের সুযোগ ধারণ করে
যদিও সমস্ত স্তরের সরকারগুলি জোরালোভাবে সমর্থন করছে, শিল্পের অভ্যন্তরীণরা বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক + শক্তি সঞ্চয়স্থান + হাইওয়েগুলির বিকাশের সম্ভাবনা সম্পর্কে আশাবাদী হতে চলেছে৷ একটি এনার্জি স্টোরেজ কোম্পানির একজন এক্সিকিউটিভ শেয়ার করেছেন: "চীনের হাইওয়ের মোট মাইলেজ 184,000 কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং নতুন এনার্জি গাড়ির দ্রুত বিকাশ এবং জনপ্রিয়করণের সাথে, হাইওয়েতে চার্জিং স্টেশনগুলির ক্ষমতার ব্যবধান ধীরে ধীরে প্রসারিত হচ্ছে ফোটোভোলটাইক স্ব-ব্যবহারের সাথে মিলিত শক্তি স্টোরেজ সরঞ্জামগুলি হাইওয়ে চার্জিংয়ের সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান করতে পারে।"
একটি হাইওয়ে গ্রুপের একজন কর্মী সদস্য বলেছেন: "একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক ধমনী হিসাবে, হাইওয়েগুলিতে প্রচুর শক্তির চাহিদা রয়েছে৷ শক্তি সঞ্চয় করার সিস্টেমগুলি স্থাপন করা কেবলমাত্র মহাসড়কের পাশে অলস জমি এবং বিল্ডিং সংস্থানগুলির ব্যবহারের হারকে উন্নত করতে পারে না, তবে কার্যকরভাবে শক্তিকে উন্নত করতে পারে৷ পর্যাপ্ততা, যার ফলে বাহ্যিক পাওয়ার গ্রিডের উপর অত্যধিক নির্ভরতা হ্রাস পায়।"
নীচের চিত্রটি সংক্ষিপ্তভাবে প্রয়োগের দিকনির্দেশ, নির্দিষ্ট সুবিধা এবং হাইওয়ে পরিস্থিতিতে বিতরণ করা ফটোভোলটাইক + শক্তি সঞ্চয়ের সাধারণ ক্ষেত্রে সংক্ষিপ্ত করে।
23টি পরিবহন/হাইওয়ে গ্রুপ নেতৃত্ব দেওয়ার সাথে সাথে চাহিদা দ্রুত খোলা হয়েছে
হাইওয়ে পরিস্থিতিতে বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক + শক্তি সঞ্চয়ের চাহিদা দ্রুত প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে স্থানীয় পরিবহন বিনিয়োগ গোষ্ঠী/রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ব্যাকগ্রাউন্ড সহ হাইওয়ে গ্রুপগুলি সিদ্ধান্তমূলকভাবে বাজারে প্রবেশ করেছে।
ক্রস-প্রাদেশিক প্রকল্প মান একত্রিত করার অসুবিধা একটি উন্নয়ন সমস্যা হয়ে উঠেছে
বাণিজ্যিক ভবন এবং বৃহৎ শিল্প পার্কগুলির মতো অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতিগুলির বিপরীতে যা বাজার এবং ব্যবহারকারীদের দ্বারা আরও সহজে প্রভাবিত হয়, বিতরণ করা ফটোভোলটাইক + শক্তি সঞ্চয়স্থান + হাইওয়ে প্রকল্পগুলি বেশিরভাগই মিউনিসিপ্যাল এবং জীবিকা প্রকল্পগুলির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে, যার ফলে সমস্ত স্তরে সরকারের কাছ থেকে সমর্থন পাওয়া যায় এবং পরবর্তী ইনস্টলেশন, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গ্যারান্টি দেয়।
যাইহোক, বর্তমানে, বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক + শক্তি সঞ্চয়স্থান + হাইওয়ে নির্মাণ এবং প্রয়োগের জন্য একীভূত জাতীয় প্রযুক্তিগত মান এবং স্পেসিফিকেশনের অভাব রয়েছে। এটি প্রকল্পের নকশা, নির্মাণ, গ্রহণযোগ্যতা এবং অন্যান্য লিঙ্কগুলিতে অস্পষ্ট মান এবং অসঙ্গত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করে, যা ফলস্বরূপ প্রকল্পের গুণমান এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
একটি এনার্জি স্টোরেজ কোম্পানির একজন স্টাফ মেম্বার বলেছেন: "আমার দেশের একটি বিস্তীর্ণ অঞ্চল রয়েছে, এবং বিভিন্ন প্রদেশে বিস্তৃত, বিভিন্ন ভৌগোলিক পরিবেশ এবং বিভিন্ন প্রদেশে বিভিন্ন মান সহ হাইওয়েগুলি হাজার হাজার কিলোমিটার বিস্তৃত। এটি প্রযুক্তিগত অসুবিধাকে আরও বাড়িয়ে তোলে। আন্তঃআঞ্চলিক প্রকল্প বাস্তবায়ন।"
একজন একাডেমিক বিশেষজ্ঞ বলেছেন: "শক্তি সঞ্চয় শিল্পের ব্যাপক 'ইনভল্যুশন' দ্বারা প্রভাবিত, বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক + শক্তি সঞ্চয়স্থান + হাইওয়ে দৃশ্যের প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলি সরঞ্জাম সংস্থাগুলির জন্য সমস্যা সৃষ্টি করবে না৷ আমরা শীঘ্রই একটি সমাধান খুঁজে পেতে সক্ষম হব৷ বর্তমান অগ্রাধিকার হল কিভাবে ক্রস-প্রাভিন্সিয়াল প্রজেক্ট স্ট্যান্ডার্ড ইউনিফিকেশন অর্জন করা যায়।"
একজন শিল্প অভ্যন্তরীণ বিশ্লেষণ করেছেন: "আমরা যদি প্রদেশ জুড়ে বিতরণ করা ফটোভোলটাইক + এনার্জি স্টোরেজ + হাইওয়ে প্রকল্পগুলির জন্য একীভূত মান অর্জন করতে চাই, তবে এটি কেবল প্রদেশগুলির জন্য তাদের অঞ্চলের হাইওয়ে বিভাগগুলির চারপাশে একসাথে কাজ করার জন্য নয়, প্রাসঙ্গিক কোম্পানিগুলির জন্যও শক্তিশালী করার জন্য প্রয়োজনীয়। সরকারের সাথে যোগাযোগ, প্রকল্পের নির্মাণ প্রক্রিয়ায় অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং সমস্ত স্তরের সরকারগুলিকে সময়মত বিস্তারিত তথ্য পেতে এবং আরও ব্যাপক প্রকল্পের মান প্রণয়নে সহায়তা করে।"